Un dommage sur un roulement provoque des ondes de choc de forte amplitude à des intervalles irréguliers. Le contrôle des roulements par mesure d’ondes de choc est la seule technique de surveillance spécifique pour les roulements ; elle utilise les signaux générés par les éléments tournants des roulements et fournit des données sur : la dégradation du roulement, la qualité de lubrification (pellicule de lubrifiant entre les éléments tournants et la piste du roulement) ou encore les effets de l’alignement et de la charge.